- 농식품부 실증시범사업‘절반의 성공’
열분해·폐열회수 등 표준공정 있어야
예산지원·소비시장 활성화 병행 필수
원료문제·비료성분표기 등 해결과제도
가축분뇨 처리방식 다각화와 탄소중립 실현방안의 하나로 정부가 공을 들이고 있는 ‘가축분 바이오차’생산과 이용기술이 이제야 첫발을 내디딘 가운데 이 산업이 본궤도에 오르기 위해서는 과감한 투자와 예산지원, 관련 법제 개정과 소비시장 활성화 정책 등이 뒷받침돼야 한다는 지적이다.
농림축산식품부, 경북도, 익산군산축협 등에 따르면 가축분 바이오차 생산기반 조성 시범사업을 추진한 결과 과다한 투자비 부담에 사업을 포기한 곳이 있는가 하면, 성공적으로 생산 실증을 마친 곳도 있어‘절반의 성공’을 거둔 것으로 보인다.
농식품부는 지난 2022년에 가축분 바이오차 생산시설 시범사업자로 전북 익산군산축협, 경북 영덕울진축협, 의성군 가금농장 3곳을 선정하고 국비 50%와 지방비 20% 보조금과 융자 20%, 자부담 10% 조건으로 사업을 진행했다.
하루 가축분 처리량 100톤, 바이오차 1일 평균생산량 20톤을 계획했던 익산군산축협은 2023년 대의원총회에서 승인이 부결돼 사업을 포기했다. 보조금 64억4000만 원을 포함해 총 92억여 원의 사업비를 책정했으나 재설계과정을 거쳐 사업비가 245억 원 넘게 필요하다는 결론에 이르자 조합의 재정부담이 지나치게 크다는 이유에서다.
익산군산축협 관계자는“생축장 한 곳에서 사업을 추진하는 영덕울진축협과 달리 우리 조합은 농가에서 가축분뇨를 수집하고 전처리 공정시설부터 완제품 배출까지 거의 모든 단계를 새로 설비해야 했기에 재정적 부담이 과했기에 포기할 수밖에 없었다”라며 지금은 가축분 고체연료로 시선을 돌려, 이웃한 전주김제완주축협의 고체연료 사업을 예의주시하고 있다고 했다.
조합이 운영하는 생축장에 바이오차 제조시설을 갖춘 영덕울진축협의 경우는 성패를 가르기가 모호한 사례다. 소 500∼600마리를 키우는 대규모 농장을 기준으로 실증사업을 벌인 셈인데 성공적이라고 보기엔 석연찮다. 개별 농장별로 설비를 갖추기에는 괴리감이 있다는 얘기다.
이곳은 별도 부지매입이나 신축 없이 퇴비장 등 기존 건축물에 펠릿 제조시설과 열분해 탄화시설만을 추가했기에 총사업비는 12억 원 수준이었다.‘단일 농장’에서 나오는 소똥을 이동 없이 단박에 바이오차로 제조한다는 점에서 농가 적용을 노린 것인데 결과는 만족스럽지 않다는 평이다.
바이오차 관련 단체의 한 관계자는“애초에 가축분 원료만으로 제조해야 품질이 우수한 기능성 바이오차가 나오는데 영덕은 깔짚으로 쓴 왕겨나 톱밥을 원료로 섞는 것으로 안다”라며“순수 가축분 원료의 바이오차와 효능이나 토양 내 미생물 활동이 다를 텐데 어떻게, 어떤 비료임을 검증할지 모를 일”이라고 했다.
가축분뇨와 깔짚을 혼합한 원료로 바이오차를 제조해도‘가축분 바이오차’로 인정한다는 규정이 논란을 부르고 있다. 정체불명의 바이오차가 최종 수요자인 농업인에게 해를 끼칠 수 있음에도 산업 확대를 명분으로‘가축분 바이오차’로 인정하는 것은 정부 관료의‘성과주의 강박’이 한몫한 것 아니냐고 꼬집는 이도 있다.
의성 가금농장 시범사업을 통해 계분과 우분 바이오차를 생산하고 있는 바이오씨앤씨는 성공사례로 꼽힌다.
염분 함량, 질소 함량, 유해성분 검출량 등 비료 공정규격에 적합한 가축분 바이오차 제품을 선보이며 안정적 생산을 실증해낸 바이오씨앤씨는 6월 28일 이 분야 국내 1호‘비료 생산업’등록증을 받았다.
고품질 바이오차 생산은 물론 판매부문에서도 성공적이라는 평이다. 이 회사는 신한투자금융, 기아자동차 등 대기업에 10년치 탄소배출권을 판매하고, 생산량의 절반을 팜한농이 선주문한 것으로 알려졌다.
가축분 바이오차 생산과 이용 활성화를 위해 예산지원과 소비시장 활성책이 병행돼야 한다는 지적이다.
경북의 경우 바이오차 이용 활성화를 위해 도비와 시·군비를 합해 올해 6억4000만 원을 지원한다. 영덕·울진 2억4000만 원, 의성 2억4000만 원 등 바이오차 사용하는 농지에 헥타르당 최대 200만 원을 지원하고 있다. 시범사업을 벌인 곳들은 향후 몇 년간 정상운영을 위해 예산지원이 이뤄져야 한다는 입장이다.
전남 고흥, 경북 봉화, 경기 여주 등이 가축분 바이오차 사업을 추진하는 것으로 알려진 가운데 시설투자 지원예산의 현실화가 필요하다는 지적도 나온다. 환경부 사업은 지원 규모가 큰데 정작 농식품부 예산지원은 부족하다는 불평이 제기되고 있다.
출처: https://www.nongupin.co.kr/news/articleView.html?idxno=201264
열분해·폐열회수 등 표준공정 있어야
예산지원·소비시장 활성화 병행 필수
원료문제·비료성분표기 등 해결과제도
가축분뇨 처리방식 다각화와 탄소중립 실현방안의 하나로 정부가 공을 들이고 있는 ‘가축분 바이오차’생산과 이용기술이 이제야 첫발을 내디딘 가운데 이 산업이 본궤도에 오르기 위해서는 과감한 투자와 예산지원, 관련 법제 개정과 소비시장 활성화 정책 등이 뒷받침돼야 한다는 지적이다.
농림축산식품부, 경북도, 익산군산축협 등에 따르면 가축분 바이오차 생산기반 조성 시범사업을 추진한 결과 과다한 투자비 부담에 사업을 포기한 곳이 있는가 하면, 성공적으로 생산 실증을 마친 곳도 있어‘절반의 성공’을 거둔 것으로 보인다.
농식품부는 지난 2022년에 가축분 바이오차 생산시설 시범사업자로 전북 익산군산축협, 경북 영덕울진축협, 의성군 가금농장 3곳을 선정하고 국비 50%와 지방비 20% 보조금과 융자 20%, 자부담 10% 조건으로 사업을 진행했다.
하루 가축분 처리량 100톤, 바이오차 1일 평균생산량 20톤을 계획했던 익산군산축협은 2023년 대의원총회에서 승인이 부결돼 사업을 포기했다. 보조금 64억4000만 원을 포함해 총 92억여 원의 사업비를 책정했으나 재설계과정을 거쳐 사업비가 245억 원 넘게 필요하다는 결론에 이르자 조합의 재정부담이 지나치게 크다는 이유에서다.
익산군산축협 관계자는“생축장 한 곳에서 사업을 추진하는 영덕울진축협과 달리 우리 조합은 농가에서 가축분뇨를 수집하고 전처리 공정시설부터 완제품 배출까지 거의 모든 단계를 새로 설비해야 했기에 재정적 부담이 과했기에 포기할 수밖에 없었다”라며 지금은 가축분 고체연료로 시선을 돌려, 이웃한 전주김제완주축협의 고체연료 사업을 예의주시하고 있다고 했다.
조합이 운영하는 생축장에 바이오차 제조시설을 갖춘 영덕울진축협의 경우는 성패를 가르기가 모호한 사례다. 소 500∼600마리를 키우는 대규모 농장을 기준으로 실증사업을 벌인 셈인데 성공적이라고 보기엔 석연찮다. 개별 농장별로 설비를 갖추기에는 괴리감이 있다는 얘기다.
이곳은 별도 부지매입이나 신축 없이 퇴비장 등 기존 건축물에 펠릿 제조시설과 열분해 탄화시설만을 추가했기에 총사업비는 12억 원 수준이었다.‘단일 농장’에서 나오는 소똥을 이동 없이 단박에 바이오차로 제조한다는 점에서 농가 적용을 노린 것인데 결과는 만족스럽지 않다는 평이다.
바이오차 관련 단체의 한 관계자는“애초에 가축분 원료만으로 제조해야 품질이 우수한 기능성 바이오차가 나오는데 영덕은 깔짚으로 쓴 왕겨나 톱밥을 원료로 섞는 것으로 안다”라며“순수 가축분 원료의 바이오차와 효능이나 토양 내 미생물 활동이 다를 텐데 어떻게, 어떤 비료임을 검증할지 모를 일”이라고 했다.
가축분뇨와 깔짚을 혼합한 원료로 바이오차를 제조해도‘가축분 바이오차’로 인정한다는 규정이 논란을 부르고 있다. 정체불명의 바이오차가 최종 수요자인 농업인에게 해를 끼칠 수 있음에도 산업 확대를 명분으로‘가축분 바이오차’로 인정하는 것은 정부 관료의‘성과주의 강박’이 한몫한 것 아니냐고 꼬집는 이도 있다.
의성 가금농장 시범사업을 통해 계분과 우분 바이오차를 생산하고 있는 바이오씨앤씨는 성공사례로 꼽힌다.
염분 함량, 질소 함량, 유해성분 검출량 등 비료 공정규격에 적합한 가축분 바이오차 제품을 선보이며 안정적 생산을 실증해낸 바이오씨앤씨는 6월 28일 이 분야 국내 1호‘비료 생산업’등록증을 받았다.
고품질 바이오차 생산은 물론 판매부문에서도 성공적이라는 평이다. 이 회사는 신한투자금융, 기아자동차 등 대기업에 10년치 탄소배출권을 판매하고, 생산량의 절반을 팜한농이 선주문한 것으로 알려졌다.
가축분 바이오차 생산과 이용 활성화를 위해 예산지원과 소비시장 활성책이 병행돼야 한다는 지적이다.
경북의 경우 바이오차 이용 활성화를 위해 도비와 시·군비를 합해 올해 6억4000만 원을 지원한다. 영덕·울진 2억4000만 원, 의성 2억4000만 원 등 바이오차 사용하는 농지에 헥타르당 최대 200만 원을 지원하고 있다. 시범사업을 벌인 곳들은 향후 몇 년간 정상운영을 위해 예산지원이 이뤄져야 한다는 입장이다.
전남 고흥, 경북 봉화, 경기 여주 등이 가축분 바이오차 사업을 추진하는 것으로 알려진 가운데 시설투자 지원예산의 현실화가 필요하다는 지적도 나온다. 환경부 사업은 지원 규모가 큰데 정작 농식품부 예산지원은 부족하다는 불평이 제기되고 있다.
출처: https://www.nongupin.co.kr/news/articleView.html?idxno=201264